阻燃涂层胶手感不好？这几点因素你必须知道1

阻燃涂层胶手感不好？这几点因素你必须知道

今天山东中康新材料的研发总监为大家详细解读 。山东中康新材料专业生产各种纺织阻燃剂、涤纶耐久阻燃剂、木材阻燃剂、芳纶阻燃剂、纯棉无甲醛耐洗阻燃剂、阻燃涂层胶、水性阻燃剂等等、欢迎取样测试。

行业客户一直关注的焦点, 是阻燃涂层胶的手感问题。许多工厂生产阻燃面料或者涂层产品时, 只关注阻燃性能是否达标, 却忽视了手感带来的终端体验。实际上, 手感直接决定了产品的应用场景以及客户接受度。今天, 我依据实际案例, 围绕阻燃涂层胶手感的几个关键影响因素展开分析, 并且给出可落地的操作建议。

涂层厚度是手感的“第一道门槛”

依据我们针对山东中康新材料公司技术中心所做的多次批次测试的数据, 在涂层厚度每一次增添0.1mm的情况下, 手感硬度会向上提升大概15% - 20%。众多客户为了去追逐高阻燃等级, 盲目地加大涂层量, 这样的结果致使面料变得僵硬、发脆, 进而失去柔软度。

实操方面的建议是, 在达成符合阻燃标准这个前提下尽量把控涂层厚度处于0.3至0.5mm之间。要是标准所提出的要求较为高的话, 能够采用分层涂覆这种工艺, 先是薄涂一层底胶, 接着再涂覆面胶, 如此一来既能够确保阻燃的性能, 又能够留存柔软的触感。

树脂体系的选择决定了手感的“上限”

树脂是阻燃涂层胶的核心成分, 不同的树脂体系会带来极大的手感差异。山东中康新材料公司曾协助一家户外帐篷面料企业对比两种树脂方案, 采用常规丙烯酸树脂的涂层, 手感硬挺且带有“塑料感”, 改用改性聚氨酯体系的阻燃涂层胶后, 手感提升了大约 40%, 并且阻燃等级依旧保持在 B1 级。

建议在实操方面, 优先去选择聚氨酯体系或者改性丙烯酸树脂体系, 要避免使用纯硬质树脂。倘若成本受到限制, 能够借助添加柔软剂或者增塑剂来对手感加以调节, 不过需要注意添加量不能够超过树脂质量的5%, 不然的话可能会对阻燃稳定性产生影响。

交联剂的用量是手感调控的“双刃剑”

能增强涂层内聚力以及耐水洗性的交联剂, 增加过多会对手感大为不利。我们曾碰到这样一个事例: 有家家纺厂为提升阻燃涂层胶的牢度, 把交联剂用量提升到配方的 8%, 最终成品的手感硬得像纸板, 用户退货率高达 30%。随后在山东中康新材料技术帮助下, 把交联剂用量优化到 3%, 牢度达到标准, 手感又恢复成柔软的了。

关于实操的建议是, 交联剂添加量的建议范围应控制处于树脂质量的百分之二至百分之四之间, 与此同时要依据实际水洗的要求来进行稍微的调整, 对于要求程度不高的产品, 甚至能够不添加交联剂, 借助物理交联的方式去达成基础牢度。

加工工艺参数不能忽视

最终手感的表现会被温度这个参数直接施加影响, 速度同样如此亦会直接施加, 压力更会直接施加影响。烘箱温度要是过高, 那么会致使表面结皮的速度过快, 内部所含的水不能全部挥发, 从而形成一种“外硬内软”是但实际属于假性的手感；车速要是过快, 涂层就会不均匀, 局部位置过厚进而造成手感方面存在差异。

在实际操作方面给出建议, 要将烘箱温度把控在一百二十摄氏度至一百四十摄氏度这个范围之内, 车速需维持在十米每分钟至十五米每分钟的状态, 并且要定时去检查轧辊压力是不是均匀的。每一次进行换料之前, 作出建议是使用标准棉布开展一回手感对标方面的测试。

后处理工序是手感优化的“最后一道关”

经历上述步骤以后, 要是手感依旧不太理想, 那就能够引入后处理工序。比如说借助拉幅定型机开展柔软整理, 又或者运用硅油类柔软剂实施浸轧处理。山东中康新材料公司曾经给一家工装面料企业提供配套方案, 在涂层结束后增添一道常温水洗以及烘干工序, 最后手感评分从3分提高到8分（满分10分）。

实操给出的建议是，后续处理时候的温度不适宜超出一百五十摄氏度, 时间方面控制在一至两分钟, 要防止破坏已然形成的阻燃层所具有的结构。并且, 后续处理的工序应当被安排到涂层固化完成之后, 不要先去做后续处理然后再进行涂层。

总的来讲, 阻燃涂层胶的手感并非没办法两方面都顾及到。从配方设计开始, 一直到工艺参数, 当中的每一个环节都存在着可以优化的余地。挑选一家有着技术沉淀的供应商特别关键, 就如同山东中康新材料这类包含完整测试平台以及案例库的企业, 常常能够给出更为精准的解决办法。期望上面这些内容能够帮你从根源上处理手感相关的问题, 进而减少走许多的冤枉路。

今天山东中康新材料的研发总监为大家详细解读 。山东中康新材料专业生产各种纺织阻燃剂、涤纶耐久阻燃剂、木材阻燃剂、芳纶阻燃剂、纯棉无甲醛耐洗阻燃剂、阻燃涂层胶、水性阻燃剂等等、欢迎取样测试。